〖壹〗、上海外地车地面道路在工作日非交通早晚高峰（即9时至17时）以及周周日和全体公民放假日可以通行 。具体限行规定如下：工作日限行时段及区域根据上海市交通管理部门规定 ，外地车牌车辆在工作日交通早晚高峰时段（7时至9时 、17时至19时）禁止驶入杨浦大桥—南浦大桥合围的内环区域（不含边界道路） 。
〖贰〗 、内环地面道路限行时间星期一到星期五7：00-9：00、17：00-19：00 ，共4小时禁止通行。限行区域为杨浦大桥与南浦大桥合围的内环核心区域（不含边界道路），即内环高架路地面层及周边连接道路。例如，从中山北路进入内环地面道路或从瑞金南路驶出时 ，若处于限行时段 ，则禁止通行 。
〖叁〗、工作日限行时间：在工作日（星期一到星期五）的早上7：00至9：00，以及下午17：00至19：00 ，外地车牌车辆不能进入内环地面道路 。这两个时间段是城市交通的高峰期 ，限制外地车牌进入有助于缓解交通压力。高架快速路限行时间：对于高架快速路，外地车牌的限行时间更长 ，从早上7：00开始 ，一直持续到晚上20：00 。
〖肆〗 、限行时间：每天7：00~9：00，17：00~19：00 ，周周日和全体公民放假日除外 。限行区域：沿杨浦大桥地面投影—宁国路—黄兴路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—南浦大桥地面投影—龙阳路—罗山路合围区域内的道路（不含上述道路）。
中风险地区去上海需要做核酸检测 ，需实行2次新冠病毒核酸检测 。具体规定如下：1两小时主动报备所有来自或途经国内疫情中风险地区的来沪返沪人员，应在抵沪后尽快且不得超过1两小时向所在居村委和单位（或所住宾馆）报告 。这一措施旨在确保相关人员及时纳入社区健康管理 ，便于后续跟踪和服务。
离沪规定：截至近来 ，上海全域均为低风险地区，没有持核酸检测阴性证明离沪的规定 。进入上海机场航站楼 、火车站候车室不查验核酸阴性证明 。目的地查验：至于登机或者上车是否查验核酸证明，以目的地疫情防控政策为准。例如 ，前往北京、西安等地的旅客 ，需自备48小时核酸检测阴性证明，以备目的地城市查验 。
通辽去上海是否需要隔离取决于通辽当地的风险等级 ，中风险地区人员需14天社区健康管理并做2次核酸检测 ，低风险地区人员无需隔离 。 具体规定如下：中风险地区人员来沪政策报告要求：所有来自或途经国内疫情中风险地区的来沪返沪人员，应在抵沪后尽快且不得超过1两小时向所在居村委和单位（或所住宾馆）报告。
外地去上海近来暂不需要核酸检测报告。截至近来 ，上海各大火车站 、两大机场暂无查验核酸检测报告的通知 。具体防控措施如下：低风险地区人员：来沪后 ，查验健康码或者行程码绿码，无误后正常流动 。
该政策自2023年10月起执行 ，旨在缓解高峰时段公共交通压力 ，同时保障老年人基本出行权益。70周岁以上老年人：凭有效身份证件（如身份证 、老年卡）在上海市内乘坐公交全年免费，不受时间限制 。这一规定体现了对高龄老年人的特殊关怀 ，覆盖所有时段和线路 。
推行“基层首诊+分级诊疗 ”报销倾斜政策：鼓励老年人在社区卫生服务中心首诊 ，社区医院普通门诊报销比例提高至90%。免除挂号费 。经社区转诊至二级、三级医院的老年患者，住院报销比例额外增加5% 。异地就医直接结算全覆盖，简化备案流程：取消异地就医备案的地域和时限限制。
是的 ，上海老人可以享受公交老年卡政策 ，但具体政策有所调整 。以下是关于上海公交老年卡政策的相关信息：上海公交老年卡政策 60岁以上老年人免费乘车：自2023年10月起，60岁以上的老年人只需在乘车前出示身份证明 ，便可免费乘坐公交车 。
上海敬老卡2025年并未取消 ，但免费乘车功能已取消。自2021年起，上海终止了70岁以上沪籍老人持敬老卡免费乘坐公交 、地铁的制度 ，改为通过老年综合津贴形式发放补贴 。
上海老年补贴政策以老年综合津贴制度为核心 ，2025年优待政策在此基础上进一步拓展，涵盖经济 、照护、健康等多方面服务 。老年综合津贴制度发放对象：具有本市户籍且年满65周岁的老年人。
上海公交老人卡的规定如下：年龄要求：70岁以上：年满70周岁的老年人可以享受公交老人卡的优惠政策 ，免费乘坐公交和地铁。申请流程：申请地点：老年人可以通过上海市公共交通卡服务中心或者相关社区事务受理中心申请公交老人卡 。所需材料：申请时需提供身份证 、户口本等相关证件以证明年龄和身份 。
026年退役军人优待证在上海仍可使用 ，但普通退役军人不能凭此证免费乘坐地铁和大部分公交。以下是具体说明：交通出行方面截至2025年，上海针对退役军人优待证的交通政策已明确区分群体：仅烈属 、伤残军人和军队离休干部可凭相关证件免费乘坐地铁及大部分公交线路 。
预计到2026年 ，老年优待证将在全国范围内推广应用 ，而到2027年，有望实现全国互认互通 。综上所述，退役军人优待证已经实现了全国通用 ，而老年优待证在2025年可能还未完全实现全国通用 ，但国家正在积极推进相关工作，以实现老年优待证的全国互认互通。
普通退役军人：国家层面近来无全国统一的高铁票价优惠政策 ，以地方具体规定为准 。例如湖南长沙 ，退役军人凭优待证可享受优先购票与通行，但暂无非残疾退役军人的高铁票价减免 。
带病回乡退役军人年补助不低于10128元（月均844元） ，涨300元。60岁以上农村籍退役士兵每服役1年 ，年补助744元（月均62元/年军龄），服役越久补助越高 。一级因战残疾军人年抚恤金137040元（月均11417元） ，地方可额外上浮 。
〖壹〗、外地牌照车辆可以进入上海市区 ，但需遵守以下规定和限制： 基本通行规则允许进入：外地牌照车辆（非临时牌照）可进入上海市区，但需在入境道口缴纳通行费并领取有效期为7天的凭证。若停留超过7天 ，需重新缴费 。临时牌照限制：外省临时牌照车辆禁止进入上海（包括外环线及地面道路） 。
〖贰〗 、外地牌照的车辆可以进上海 ，但需注意以下限行规定：时间限制：工作日的早晚高峰时段限制外地车进入上海市区的部分高架快速路及特定区域。周周日及法定节假日不限行。区域限制：限行区域主要为外环内的高架快速路以及到浦东机场的华夏高架 。地面道路无禁区，杨浦大桥和南浦大桥也没有限行 。
〖叁〗 、外地车牌可以去上海，但需注意以下进出规定：工作日高峰时段限行：时间限制：工作日早晨7点到10点 ，下午4点到8点。区域限制：上述时间段内 ，外地车牌车辆不能在上海市区的高架上行驶，但地面道路不受影响 。
〖肆〗、上海外地车牌可以进 ，但需遵守以下规定：通行时间限制 工作日早晨7点到10点 ，下午4点到8点，外地车牌不能在上海市区高架上行驶 。这一限制仅针对高架道路 ，地面道路不受影响。周末对于正常拍照的所有车辆没有任何限制 ，包括高架和隧桥 。收费规定 外地车辆进入上海市需在道口交费，凭票过境 。
〖伍〗、上海外滩外地车牌可以进入 ，但有时间限制。具体情况如下：工作日高峰时段限行：在工作日的早上7点至9点 ，以及下午4点至6点的高峰时段，外地牌照的私家车不允许进入上海内环高架 、外环以及部分过江大桥和隧道 。
〖陆〗 、根据上海市近来的交通管理规定 ，外地牌照车辆可以进入上海市区 ，但需遵守以下限行政策：常规限行时段工作日早晚高峰 时间：星期一到星期五的7：00-9：00、17：00-19：00（部分时段可能延长至10：00或16：00-19：00，如五一假期后首个工作日） 。范围：禁止进入内环内地面道路（不含边界道路）。
〖壹〗 、025年上海摩托车新规主要为限行政策调整，目的是缓解交通压力和改善空气质量 ，具体内容如下：限行范围：悬挂“沪A ”“沪B”号牌的普通二轮和轻便二轮摩托车 ，禁止在中山南路 、重庆南路、淮海中路 、世纪大道等城市主要干道和核心路段通行 。
〖贰〗 、上海摩托车额度费用因牌照类型、政策限制及市场供需差异显著，2025年最新行情呈现以下特点：核心牌照费用（2025年） 沪A黄牌（市区牌照）：受稀缺性和市区通行权影响 ，费用处于40万-53万元区间（不同渠道报价略有差异） ，是上海最贵的摩托车额度类型 。
〖叁〗 、上海摩托车限行政策可能会放开。政策背景：2025年，北京 、上海、广州等15个特大城市的交通管理部门陆续发布了摩托车限行政策调整征求意见稿 ，这预示着持续了近30年的城市摩托车禁摩令或将迎来重大转折。
〖肆〗 、外牌（外地牌照）费用：几百至几千元不等（视具体省份政策） 。特点：需遵守上海限行规定（如高峰时段禁止进入部分区域） 。影响费用的主要因素政策限制：上海严格控制摩托车牌照发放 ，沪A黄牌数量极少，导致费用昂贵。市场需求：牌照交易以私下转让为主 ，费用波动较大 。
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