大众桑塔纳于2021年前后停产，主要因双积分政策压力与电气化转型需求 ，且未通过新平台复产。 以下为具体分析：停产背景与车型历史停产计划：大众桑塔纳的停产并非孤立事件 ，与其同平台的昕锐等车型也同步停产，且明确不会通过新平台重新生产 。此前 ，大众捷达已正式停产 ，进一步印证了大众对传统燃油车型的调整策略 。
大众桑塔纳于2023年正式停产，而老款桑塔纳87（普桑）最后一批于2012年10月完成生产。整体停产时间大众桑塔纳作为一款在中国汽车市场具有深远影响力的车型 ，其整体停产时间为2023年 。这一决定是上汽大众基于市场变化、产品战略调整等多方面因素综合考量后做出的 。
桑塔纳已停产约2年。桑塔纳作为一款在中国市场具有深远影响力的经典车型 ，其生产历程跨越了数十年 。根据公开信息，桑塔纳最后一辆车的下线时间为2023年 。具体而言 ，若以2023年10月15日作为停产时间节点 ，至2025年10月15日计算，其停产时长已达约2年。
老款桑塔纳（普桑）于2012年10月正式停产 ，新桑塔纳计划于2026年起停产 。老款桑塔纳 ，即普桑，陪伴了中国消费者数十年，具有极高的市场认可度和广泛的用户群体 。它见证了中国汽车工业的发展历程 ，在出租车、公务用车等领域应用广泛。
旧版桑塔纳于2012年10月停产 。2012年10月 ，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见 ，桑塔纳”广告 ，标志着这一经典车型成为历史 。停产后，新版桑塔纳以全新姿态登场。
首先 ，从历史停产情况来看 ，桑塔纳3000车型于2008年1月31日正式停产。这一车型的停产，标志着桑塔纳系列中一个重要分支的结束 。此外 ，德国大众总部在2012年也停产了桑塔纳传统车型 。这里的“传统车型”可能指的是桑塔纳系列中较为经典 、早期的款式 ，它们的停产反映了汽车市场和技术发展的变化。
〖壹〗 、在动力方面，新桑塔纳的动力稍好 ，但作为一款代步车 ，20马力的差异对日常驾驶体验的影响微乎其微 。因此，在动力表现上，两者均可满足基本代步需求 。费用因素 费用是选取这两款车型时需要考虑的关键因素。由于两者在配置和性能上相差无几 ，因此费用成为决定购买哪款车型的主要依据 。
〖贰〗、如果追求运动感和科技配置 ，新捷达是更好的选取；若偏爱商务稳重风格和实用性，以及看重更多的车型和变速器选取 ，桑塔纳则更合适 。
〖叁〗 、新桑塔纳：舒适性较好 ，配置相对简单，注重实用性和耐用性。新捷达：舒适性略逊于桑塔纳 ，但配置相对更高 ，如多功能方向盘 、倒车雷达等，提供了更多的便利性和安全性 。费用：新桑塔纳的费用相对较低 ，适合预算有限的消费者 。新捷达的费用略高 ，但提供了更多的配置和动力表现。
〖肆〗、如果偏好年轻 、时尚的风格，捷达是更好的选取 。其尾部设计更加年轻运动 ，且新款自动挡捷达还换装了铝合金轮毂 ，增加了车辆的运动感和现代感 。如果更倾向于成熟稳重的外观，桑塔纳则更为合适。其尾部设计稳重大气，偏商务风格 ，更符合成熟人士的审美需求。在油耗表现方面：捷达比桑塔纳略省油 。
〖伍〗 、桑塔纳和捷达在耐用性和质量方面各有优势 ，难以一概而论哪个更好 。以下是具体分析：耐用性：桑塔纳：故障投诉率相对较低，表明其在长期使用中可能具有更好的稳定性和耐用性。捷达：虽然故障投诉率未明确提及低于桑塔纳 ，但捷达以其较高的性价比和广泛的市场认可 ，也显示出不错的耐用性表现 。
〖陆〗、捷达 、桑塔纳和昕锐各有特点，但综合考虑性价比 ，昕锐更为出色 。以下是具体分析：生产线与核心部件：相同点：这三款车在同一生产线上生产 ，发动机和变速箱均为EA211系列，车内空间和轴距也保持一致 ，底盘和配件通用。外观设计：新桑塔纳与新捷达：两者都采用了大众家族式的“套娃脸 ”设计 ，外观风格相似 。
新桑塔纳的通病包括发动机漏油 、转向系统的失灵、刹车失效以及底盘也容易出现问题 。首先是发动机漏油，这可能由于缺乏正确的维护和保养而导致。其次是转向系统的失灵 ，这可能会导致驾驶员失去对车辆的控制 。刹车失效也是一个常见的问题 ，通常是由于刹车衬片磨损或刹车液过期引起的 。
燃油系统故障油泵损坏 、燃油滤清器堵塞或喷油嘴故障会导致燃油断供。检查方法：观察油表是否见底，倾听油泵是否有“嗡嗡 ”声（无声音可能油泵损坏） 。若油泵损坏，需更换；若滤清器堵塞 ，需清洗或更换 。 点火开关或线路问题新桑塔纳的通病是方向盘下方点火开关内部铜弹片接触不良（尤其3-4万公里后）。
新桑塔纳半轴油封渗油并非通病。虽然这不是新桑塔纳的通病 ，但它有一定的出现概率 。在汽车的使用过程中，半轴油封会受到多种因素的影响 ，从而出现渗油的情况 。
关于新桑塔纳起步肉是否通病：- 并非通病：新桑塔纳起步肉的情况并非普遍存在 ，可能是个别车辆或者车主个人使用习惯所导致。如遇到起步肉的情况，建议先检查车辆的动力系统是否正常 。其他提升起步表现的方法：- 更换高性能轮胎：高性能轮胎可以提供更好的抓地力和操控性 ，有助于提升车辆的起步表现 。
引擎罩上的罗丝松动：新桑塔纳的引擎罩上装有两个旋转式的罗丝 ，这些罗丝容易松动。如果罗丝没有旋紧，引擎罩就可能出现松动或者不平整的情况 ，影响行车安全 。材质和设计问题：有些车主反映 ，新桑塔纳的罗丝容易脱落或者破裂 。这可能是由于罗丝材质的问题，或者是罗丝的设计不够牢固。
普桑怠速抖动通病是：点火线圈老化点火性能下降；节气门过脏；怠速控制阀过脏；水温传感器故障 。普桑保养提示的消除方法是：关闭点火开关；在打开点火开关的同时按住里程表小时复位按钮 ，点火后 ，提示信息仍然显示；在30s之内按住里程表小时复位按钮约3s，提示信息完全消除 。
噪音控制不足：大众新桑塔纳在噪音控制方面存在不足，尤其是在路面状况较差或高速行驶时 ，车内的噪音较为明显。影响驾驶体验：这种噪音不仅影响驾驶者的驾驶体验 ，还可能对乘客的舒适度造成不良影响 。综上所述，大众新桑塔纳在动力系统 、质量稳定性以及噪音控制等方面存在明显的致命缺点 。消费者在选取购买时 ，需要综合考虑自身的需求和预算 ，权衡利弊做出选取。
大众桑塔纳是一款具有深厚历史底蕴和稳定市场表现的车型，整体表现可靠 ，适合追求实用性和性价比的消费者。以下从多个维度展开分析：历史与品牌影响力生产历史悠久：自1985年引入中国以来 ，桑塔纳已拥有超过20年的生产历史，其身影遍及全国 ，成为一代人的经典记忆 。
新桑塔纳拥有优异的性能 ，它采用了全新的TDI柴油引擎，其动力强劲 ，换挡灵活 ，对燃油经济性也有明显提升，节能性能也非常出色 。另外，新桑塔纳配备有4MOTION四轮驱动系统 ，可以更好地帮助驾驶者应对各种路况 ，有效提高行车舒适性和安全性。
〖壹〗、新桑塔纳4动力足够满足日常驾驶需求 。以下是具体分析：发动机性能：新桑塔纳4升车型搭载的发动机功率达到了90马力（66kW），这一动力水平对于日常城市驾驶和高速公路行驶都是足够的 。它能够提供平稳的加速和足够的动力输出 ，确保驾驶者在各种路况下都能轻松应对。
〖贰〗、新桑塔纳4版本的性能表现确实不尽如人意 ，特别是在动力方面显得较为逊色 。4升排量的发动机在启动和加速时给人的感觉较为乏力，尤其是在中低速段 ，这种感受更为明显 。对于日常使用而言 ，这可能意味着在拥堵的城市路况下，驾驶体验会受到影响。
〖叁〗 、新桑塔纳4L版本 动力性能：发动机最大功率66千瓦 ，最大扭矩132牛/米 。动力响应稍显迟缓 ，提速过程较为平缓，但在高速行驶时动力输出表现尚可 。 适用场景：适合日常城市通勤 ，对于追求平稳驾驶体验的消费者来说是一个不错的选取。
〖肆〗 、大众桑塔纳4在满载情况下跑山路是够用的 。以下是具体分析：动力表现：尽管4升自然吸气发动机在满载状态下可能在起步时显得较为乏力 ，但其最大扭矩输出在15003500转时达到峰值，确保了车辆在起步时仍能提供足够的动力支持 。这意味着在山路上的常规行驶中，车辆能够保持稳定的动力输出。
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